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[发明专利]车辆部件-CN201110394489.1有效
发明人：阿努尔夫·施皮特 -专利权人： J·埃贝斯佩歇合资公司
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车（5）、特别是排气系统的部件，其可以借助至少一个固定装置（3）固定在机动车（5）的承载构件（4）上，它具有包含罩壁（6）的部件罩（2），其中各个固定装置（3）包含至少一个支持件（如果罩壁（6）包含通道开口（7），外部支腿（10）通过通道开口而突出，而内部支腿（9）在部件罩（2）的内部（11）区域性抵靠罩壁（6），那么固定装置（3）的耐疲劳强度可以得到改善。
车辆部件

[发明专利]车辆部件-CN201610368591.7有效
发明人： M·赫恩蒂尔;H·莱塞尔;H·霍普 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动操作的车辆(100)的车辆部件(1)，并且涉及一种所述类型的车辆部件(1)的操作方法。该车辆部件(1)被提供用于对牵引用蓄电池(101)冷却的目的，该牵引用蓄电池具有至少一个蓄电池模块(102)，该蓄电池模块具有至少一个蓄电池单元(103)，并且该车辆部件包括一个冷却装置(2)，该冷却装置具有一个管道系统
车辆部件

[发明专利]车辆部件-CN201711222978.2有效
发明人： M-A·穆勒;S·舍尔;T·维斯 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆部件(100)，该车辆部件具有用于机动车辆的排气系统的排气尾管装置(1)，该排气尾管装置包括至少一个排气尾管(2)和排气尾管饰板(3)，该排气尾管饰板在碰撞情况下能够至少区段式地被推到该排气尾管
车辆部件

[发明专利]车辆部件-CN201811188352.9有效
发明人： T·策施提茨基 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60H1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆部件(1)，具有用于关闭行李舱(102)的罩盖(2)和与该罩盖(2)相关联的空气通道开口(3)，该空气通道开口用于向空气通道(4)中或从空气通道中引入和/或引出空气流。
车辆部件

[发明专利]车辆部件-CN201310634546.8无效
发明人： V·派茨 -专利权人： F·波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆部件（3，11）、尤其是用于机动车辆车身的车辆部件，该车辆部件具有被集成在该车辆部件（3，11）中的至少一个管线（6，7，12，13，14），其中该车辆部件（3，11）是由纤维复合材料形成并且该至少一个管线（6，7，11，12，13）被集成、尤其是被层压在该车辆部件（3，11）之中。
车辆部件

[实用新型]车辆部件-CN202122364350.4有效
发明人：斯图尔特·C·索尔特;保罗·肯尼士·戴尔洛克;理查德·加拉;丹·布苏约克;约翰·布达 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本公开提供了“导电的聚合物车辆部件”。一种车辆部件包括载体层和形成在载体层中的导电通路，导电通路包括电连接在一起的第一导电件和第二导电件。载体层由聚酰胺制成，载体层为车辆部件的重量的至少35％。第一导电件由石墨或石墨烯或碳纤维制成，其中第一导电件分散在载体层内，第一导电件为车辆部件的重量的至少20％。第二导电件包括基板和碳纳米管，其中碳纳米管从基板的表面延伸。
车辆部件

[发明专利]车辆部件-CN00815866.5无效
发明人：安娜－莱娜·尼斯特伦;斯蒂根贝格·安娜·胡尔廷 -专利权人：桑德维克公司
申请日： 2000-11-14 - 公布日： 2004-03-17 - 主分类号： C22C38/50 文献下载
摘要：此种材料可用在要求耐腐蚀性、高强度和良好韧性的车辆部件中。
车辆部件

[其他]车辆部件-CN201290001090.0有效
发明人：山口敦司;多田武史;谷山雅司;小嶋佑介;葛山敦司;木本典夫 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2012-12-20 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： E05B85/24 文献下载
摘要：一种车辆部件，本实用新型的目的在于提供一种能够提高车辆的静音性的车辆部件。本实用新型的车辆部件构成为，在第一部件的第一侧面固定有第二部件的状态下，通过紧固部件在第一部件中的与第一侧面相邻的第二侧面固定有侧面部件，侧面部件的一侧部与第二部件的一侧部接合。该车辆部件具备：抵靠轴体，其在该第二部件与侧面部件的接合部分从一方朝向另一方突出且沿固定侧面部件的紧固部件的轴向延伸；前端抵接部，其设置于抵靠轴体的前端；以及抵接凹部，其形成于接合部分的另一方并具有与前端抵接部抵接而从侧方进行定位的内侧面
车辆部件

[实用新型]车辆和车辆部件-CN202220205649.7有效
发明人：王小龙 -专利权人：王小龙
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆和车辆部件，该车辆包括：轮胎、座椅、至少一个发电模块、控制模块和储能系统，其中，至少一个发电模块设置于轮胎和/或座椅，用于将力信号转换为电信号；控制模块与至少一个发电模块连接，用于将电信号转换为储能信号根据本实用新型实施例提出的车辆，该车辆具备自发电功能，能持久地为车辆补充电能，延长车辆的行驶里程，节省能源。
车辆部件

[发明专利]车辆内部部件和包括车辆内部部件的车辆-CN202110959254.6有效
发明人：张吉祥;顾晶;周雷 -专利权人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆内部部件，其包括：底座，所述底座提供隔室；功能部件，所述功能部件设置为经过中间位置而能够在收纳位置和使用位置之间运动，在所述收纳位置中，所述功能部件容置于所述隔室内；机构，所述机构设置为使得所述功能部件相对于所述底座沿纵向方向在所述收纳位置和所述中间位置之间移动本申请还涉及包括上述车辆内部部件的车辆。
车辆内部部件包括

[发明专利]车辆内部部件和包括车辆内部部件的车辆-CN202110959245.7有效
发明人：张吉祥;顾晶;周雷 -专利权人：上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆内部部件，其包括：底座，所述底座提供隔室；盖板，所述盖板设置为在遮盖所述隔室的关闭位置和露出所述隔室的打开位置之间运动；以及底板，所述底板设置在所述隔室内部并且能够在升高位置和降低位置之间移动本申请还涉及车辆，其包括上述车辆内部部件。
车辆内部部件包括

[发明专利]车辆部件和生产车辆部件的方法-CN201280029786.9有效
发明人：沃尔夫冈·布伦瑞克 -专利权人：爱励轧制产品德国有限责任公司
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： C22C21/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种生产车辆部件的方法，尤其涉及生产机动车辆部件的方法，特别涉及用于生产中立柱的方法，该方法包括提供第一铝合金；执行第一铝合金的热处理以便增加第一铝合金的延展性；提供第二铝合金；执行第二铝合金的热处理，第一铝合金的热处理与第二铝合金的热处理不同；将经热处理的第一铝合金与经热处理的第二铝合金焊接在一起，以便获得组合零件；将组合零件成形为机动车辆部件。机动车辆部件的包括第一铝合金的子区域可被设计成当由于事故而施加作用力时的预定变形区域，以便由此实现特别良好的刚性区域和可变形区域的组合，例如该刚性区域用于形成安全空间，该可变形区域形成缓冲区以吸收能量。
车辆部件生产方法

[发明专利]车辆部件和制造车辆部件的方法-CN200580019574.2有效
发明人：迈克尔·J.·冯·霍尔茨;杰弗里·A.·库西马尼奥;查德·鲍曼 -专利权人：约翰逊控制技术公司
申请日： 2005-06-14 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：所述延伸部分位于所述本体部分的外围，用以将所述饰板牢固于车辆。所述延伸部分由覆盖物材料(104)和基板(102)形成。所述本体部分和所述延伸部分(110)在同一模制操作中形成。
车辆部件制造方法

[发明专利]基于人工智能的车辆部件损伤检测方法及相关设备-CN202210825740.3在审
发明人：余宪;刘莉红;刘玉宇;肖京 -专利权人：平安科技（深圳）有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06V10/26 文献下载
摘要：本申请提出一种基于人工智能的车辆部件损伤检测方法、装置、电子设备及存储介质，基于人工智能的车辆部件损伤检测方法包括：依据预设方式对车辆部件进行图像采集获得初始车辆图像集；依据预设的语义分割网络对所述初始车辆图像集进行检测获得多种类别的车辆部件图像集；对所述车辆部件图像集进行筛选获得车辆部件筛选集；基于所述车辆部件筛选集中的所有图像和预设的车辆部件标准图像生成车辆部件显著图像；依据预设的车辆部件检测模型对所述车辆部件显著图像进行检测获得车辆部件损伤结果本申请通过生成能够准确反映车辆部位损伤情况的车辆部件显著图像，实现车辆部件检测模型对车辆各部件的快速检测，有效提高了车辆部件损伤的检测效率。
基于人工智能车辆部件损伤检测方法相关设备

[发明专利]基于深度学习的多任务车辆部件识别模型、方法和系统-CN201810328845.1有效
发明人：桑农;杨丽秦;李亚成;高常鑫 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2018-04-14 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度学习的多任务车辆部件识别模型、方法和系统，包括：基于车辆图像数据库建立车辆部件数据库并对车辆部件进行标记，对车辆部件数据库进行图像数据增强得到车辆部件训练集；利用车辆部件训练集训练深度残差网络，得到车辆部件识别网络；基于车辆图像数据库，统计多个车辆部件不同类型同时出现的概率，得到多个车辆部件的联合概率，基于多个车辆部件的联合概率建立多任务车辆部件识别的数据集和对应多标签；用来训练车辆部件识别网络得到多任务的车辆部件识别模型利用多任务的车辆部件识别模型对待检测车辆图像进行识别，得到待检测车辆图像中每个车辆部件的概率。本发明网络训练简单、易收敛、数据易获取且识别准确率高。
基于深度学习任务车辆部件识别模型方法系统

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